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滑轮组分动滑轮组和定滑轮组，由几个同规格的滑轮、滑轮轴组合而成。动滑轮组处在吊钩组中，位置随吊钩的起、降变动。定滑轮组和传统桥式起重机定滑轮组结构型式完全不同，是衔接在小车横梁里面(图2-33)的一种空间布置零部件，它要求定滑轮在满足工作强度的前提下，结构尽量轻巧，体积所占空间�。贾展潭ㄔ谛〕岛崃豪铮凰娴豕车钠�、降变动。
动滑轮和定滑轮组中的滑轮理论上讲，大小规格、型号应该有所区别，主要是针对滑轮轴的大小要有所区别。由于动滑轮组中两排动滑轮比定滑轮组中两排定滑轮要各多一个滑轮，也就是说，单个动滑轮轴所承受的载荷受力要比定滑轮轴要大，大多少与钢丝绳倍率有关，动滑轮轴的直径要比定滑轮轴的大，相应轴承的大小也就不同。
实际应用中为了减少滑轮型号、规格，一般都选择动滑轮和定滑轮型号、规格一样，这就使定滑轮轴与动滑轮轴直径大小也一样。虽然在设计上可以选择不同的材料使动滑轮轴和定滑轮轴的使用寿命大致相同，但实际中更换定滑轮要比动滑轮麻烦得多，所以，希望定滑轮的寿命更长。滑轮组一般都采用同一材料，使定滑轮轴承和轴的强度都富余，有利于增加定滑轮的使用寿命，动滑轮和定滑轮轴的材料和设计直径都选择一样。
滑轮和传统的结构型式基本一样，轮绳直径必须符合规范要求(表2-4)。欧式滑轮推荐采用热轧滑轮，对小欧式起重机的定滑轮也可以考虑采用尼龙滑轮。2011年，笔者在一台16t的小欧式起重机上采用尼龙滑轮，*今使用良好，没有发现异常情况。
表2-4滑轮组绳直径比e
为了*有效的减小空间，欧式动、定滑轮组都采用两排滑轮串联在两根平行轴上，滑轮直径相对减�。伎占浔湫。炙可谋堵手荒芪际种本�、倍率推荐按表2-5参考取值。
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