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高铁900吨架桥机
高铁900吨架桥机工法特点
主要突出**：一是连续梁所处线下情况复杂且相当桥墩较高，般下面为既有的普通公路、高速公路、河流等等;二是设备部分系 统处于拆卸装配过程， **隐患较多; 这就不仅要确保设备的施工安 全，还要保护好作业人员的人身**。 其次是尽量利用设备自身结构， 配以简单器具，高效有序地完成跨连续梁作业
高铁900吨架桥机使用范围
本工法适用于 TLJ900t 架桥机跨非标梁、 连续梁等施工作业， 尤 其是跨度大的连续梁。整个施工作业的关键就是在架连续梁的后面一孔梁时折叠起前 支腿、拆除下导梁前、后八字腿、以及待架桥机跨过连续梁后前支腿 的折回与下导梁前、后八字腿的安装。架完连接连续梁的那片梁后， 施工作业就是循环过孔程序，一个循环一个循环地将架桥机移动到连续梁的另一端。拆除前、后八字腿后的下导梁支点位置采用枕木平垫, 使其达到稳固**;拆卸下来的前、后八字腿在连续梁前端的组装方 案尤为关键，综合考虑到**和成本因素，决定采取“双腿一墩”的
高铁900吨架桥机创新施工作业
5、施工作业
(1)施工流程
一阶段：折叠前支腿、拆除下导梁前、后八字腿、架设连续梁后面一片箱梁。
工步 1：
�、� 桥面铺设架桥机纵移轨道;
�、� 解除架桥机后支腿台车下部加固钢板;
�、� 操作辅支腿油缸，使辅支腿下行走轮稍微紧压住下导梁, 前支腿下调整节离开墩面，然后拆除前支腿折叠处 80%勺螺丝;
�、芸笾忍ǔ岛透ㄖ鹊缁辜芮呕耙疲�*前支腿
工步 2：
�、俨鹦蹲笥仪爸鹊骓猓�*连续梁梁面指定位置。
�、谛兜羟爸日鄣诖Φ氖Ｓ嗦菟浚燮鹎爸�*所需高度。
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